亚太地区航空货运量继续反弹至农历新年前的水平，运价也有所回升，并且仍高于去年同期水平。这一数据来自WorldACD市场数据的最新周报。
“在农历新年期间货运量下降后，亚太地区出发的货运量在第七周（2月10日-16日）反弹了20%。在第八周（2月17日-23日），货运量又增加了6%，接近1月中旬的水平。这一数据基于WorldACD覆盖的超过50万笔每周交易。”
亚太地区至欧洲的货运量在前一周增长30%的基础上，第八周又增加了5%，其中中国至欧洲的货运量增加了5%。“日本至欧洲的需求强劲反弹，周增长率达到19%，接近今年的最高水平。此外，韩国（增长7%）、越南（增长8%）和泰国（增长18%）的货运量也有所增加。”
亚太地区至美国的货运量在第七周增长28%的基础上，第八周又增加了5%，使货运量回到了1月中旬的水平。“中国的需求相对稳定（周增长2%），但香港和日本的货运量增加了11%，韩国（增长9%）、台湾（增长9%）和越南（增长10%）也有类似的反弹。”
亚太地区至美国的平均即期运价增长了4%，接近每公斤5美元（4.99美元）。中国至美国的即期运价在连续三周下降后，第八周增长了9%，达到每公斤4.08美元。
全球货运量和运价保持稳定。第八周全球货运量环比增长1%，亚太地区6%的增长被中南亚（下降6%）和北美（下降2%）的下降所抵消。
在运价方面，全球平均运价（基于即期运价和合同运价的全市场平均）环比上涨2%，达到每公斤2.32美元，主要得益于亚太地区2%的增长。
“与去年同期相比，全球平均运价增长了8%，货运量增长了9%，但由于农历新年的时间不同，这种比较可能会受到一定影响。”
