2月份航空货运需求飙升，但月底中东冲突的爆发意味着今年剩余时间的行业前景笼罩着不确定性。
国际航空运输协会（IATA）数据显示，以货运吨公里（CTK）计算的总需求较2025年2月水平增长11.2%。
该行业协会表示，行业受益于今年2月中旬农历新年假期前的业务增长。
"2月份受益于12月假期后的年末正常化、农历新年前的出货潮，以及与亚洲相关的稳定货流——农历新年提供了显著的短期提振。"
然而，IATA也强调，中东冲突导致的航空货运运营中断和燃油成本上升，使未来业绩难以预测。
"2月份航空货运需求增长11.2%。即使考虑到2月份因农历新年前货物流动而获得的提振，该月仍显示出强劲增长，"IATA理事长威利·沃尔什表示。
"然而，月底中东战争的爆发，让人难以看清全年表现将如何展开。"
"急剧上涨的燃油成本、部分地区的燃油短缺，以及海湾地区关键货运枢纽的严重中断，都是重大变化。"
"虽然航空货运在面临中断时一再证明其韧性，但早日结束战争以及燃油供应和成本恢复正常，符合各方利益。"
以可用货运吨公里（ACTK）计算的运力同比增长8.5%。同时，行业货运载运率（CLF）升至46%，较去年2月提高1.1个百分点。
IATA发现，总体而言，近期行业经济状况良好。1月份，全球商品贸易同比增长5.2%。
随后，2月份全球制造业景气度走强，采购经理人指数（PMI）升至53.1，保持在50点的扩张阈值之上。
新出口订单PMI升至51.4，高于增长阈值，为2021年7月以来最高水平，表明航空货运需求环境向好。
然而，航空燃油价格上涨1.2%，而布伦特原油与航空燃油价差扩大则凸显炼制利润持续波动。
各地区表现
2月份各主要贸易航线空运量均有所增长。具体来看，非洲航空公司需求增幅最大，而拉丁美洲和加勒比地区航司表现最弱。
非洲航空公司货运需求同比增长21%，运力同比增长17.3%。
中东航司表现亦佳，需求增长16.5%，运力增长13.5%。
同样，亚太地区航空公司实现13.6%的需求增长，运力增长10.1%。
北美航司录得9.4%的增长，运力增长5.3%。
欧洲航司需求增长6.9%，运力增长6.1%。
最后，拉丁美洲和加勒比地区航司需求仅增长0.7%，运力增长4.5%。
