台风拉加斯扰乱了全球最繁忙的空运货物枢纽——香港国际机场的运营，影响了大约2.6万吨货物。
2025年9月27日，星期六，晚上10点41分，Parijat Sourabh报道
9月25日，香港国际机场在因超强台风拉加斯暂停36小时后恢复了航班。然而，9月24日晚上运营已部分重启，近24小时来首次报告降落的是一架中华航空货运波音777货机。
9月24日，机场在新闻稿中宣布，随着台风拉加斯从香港移开，香港国际机场（HKIA）将保持开放和运营，机场应急中心已启动。然而，由于强阵风和侧风，出于安全原因，航空公司将在午夜前暂停客运航班。从9月25日早上6点开始，航空公司将逐步恢复服务，三条跑道将同时运行。机场补充说，由于香港机场管理局（AAHK）实施航班重新调度控制系统来管理风暴过后的运营，恢复将需要时间。
国泰货运告诉《STAT贸易时报》，它已暂停所有货机运营。与此同时，国泰航空在其旅行咨询中宣布，9月23日上午从香港出发的三趟长途航班被取消，分别是飞往苏黎世的CX383、飞往洛杉矶的CX880和飞往纽约肯尼迪机场的CX844。此外，9月23日上午和下午计划起飞的其他几趟航班也被取消，以及9月23日晚上6点至9月25日上午6点之间抵达和离开香港的所有航班也被取消。
9月25日，国泰航空宣布其从美洲、欧洲和澳大利亚出发的长途客运航班在当天凌晨安全抵达，并正在为当天的返程做准备。然而，该航空公司提醒说，全面恢复将需要时间。自当天上午6点起，香港国际机场一直在运行其航班重新调度控制系统（FRCS），该系统限制航班的到达和出发，直到机场能够安全地管理交通流量。在此系统下，航空公司必须为出发航班提交时段申请。作为本土航空公司，国泰航空大约占据了这一分配的三分之一，随着运力和运营的恢复，预计限制将逐步放宽。
尽管在经历全球最强台风后机场重新开放，运营正在逐渐恢复正常，但全球最繁忙机场之一的货物活动受到了严重影响。风暴过后，空运货物运营的中断变得明显。
9月26日，Rotate（一家货物和运力跟踪平台）的副总裁兼咨询主管Tim van Leeuwen在领英上发帖称，台风拉加斯在全球最繁忙的空运货物枢纽造成了严重破坏，估计影响了2.6万吨空运货物。根据Rotate Live Capacity数据，航班取消相当于160架波音777货机的运力受到影响，这需要全球航空公司付出巨大努力来清理积压货物并调整航班计划。
“幸运的是，自周四机场重新开放以来，机场运营似乎已全面恢复，”他说。
van Leeuwen在早些时候的帖子中表示，Rotate的Live Capacity数据显示，在接下来的36小时内，可能有大约3万吨货物受到影响。他还表示，清理滞留的货物、飞机和机组人员可能需要一段时间。
香港空运货站有限公司（Hactl）首席执行官Wilson Kwong在接受《STAT贸易时报》采访时表示，该公司正在为台风来临前的繁忙时期做准备，并计划在台风过后进行恢复工作。9月26日，Kwong在提及情况时表示，香港国际机场的运营正在良好恢复。9月25日，客运航班被优先考虑，而Hactl货站则在9月26日（星期五）非常繁忙。
早些时候，Rotate的数据显示，香港国际机场的出境货物运力在短短两天内急剧下降，从2025年9月21日的近1.2万吨下降到9月23日的约7000吨。
根据Rotate的最新数据，香港国际机场（HKG）的出境运力在9月21日至9月26日期间经历了急剧下降，随后迅速恢复。9月23日运力大幅下降，到9月24日降至约2000吨的低点。然而，这种情况迅速逆转，出境运力在9月25日强劲反弹，并再次超过1.2万吨。
9月25日，Freightos报告称，台风拉加斯对海运物流造成的中断可能导致短期内向空运的转移。Freightos航空指数显示，关键贸易航线上的周运价上涨：中国至北美的运价上涨4%，达到每公斤5.44美元；中国至北欧的运价上涨2%，达到每公斤3.72美元；北欧至北美的运价上涨3%，达到每公斤1.77美元。
